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Originally uploaded by Mark Yang.
前後左右都是人，排隊快要排到廁所去了，這就是我上週五晚上從台北要搭客運回家時的人潮，住在台北要回家，或是要從南部返回台北，都得仔細好好挑選個時間才好，要不然就是要很早很早就把時程定好，算準時間，好好的把來回票都給他定好，要不然就只能像我這樣排隊候補了。
要準時安心的回家，除了要提早訂票以外，還有一些小心得可以分享。
1. 如果沒定到票要到現場買票，可以注意一下，火車跟客運定票都會有一個規定的時間要取票，例如國光號是開車前20分鐘，所以可以算一下時間，說不一定可以買到因為沒去取票而放出來的座位。火車也是在開車前，甚至是會保留一些座位給現場買票的，所以現場都還可以試試看，只是要抓準時間就是了（好像還要看哪個賣票的有沒有幫你再查一次），上次我就在前面還有一堆補票在排隊的時候，居然買到有座位的票，所以就搭上車了（這對那些補位的人還真是不太公平）
2. 我最討厭買到國光號的最後一排座位，最後一排位子不僅椅子無法往後躺，空氣跟溫度也挺差的，居然還好幾次都被我買到。因為國光號有補位的措施，上次有機會我就算準時間，剛好是他要讓補位的乘客上車的時候，趁這個時候就可以好好挑選前面的座位衝到前面去搶位子啦。
3. 客運一定有座位，而且還比火車便宜，速度通常還會比火車快(沒塞車的話)，只是當你遇到人潮很多的時候，國光號後來就會一堆不是國光號的車子，並不是每次花同樣的價格都可以坐到相同等級的椅子就是了。(不過至少比花同樣的錢，可是火車可能沒位子的好，除非是短程無所謂)
4. 如果是短程，沒事先買票，搭火車的話可以買電車或是平快，都可以靠運氣上車搶位子，比買快車的站票可能要好的多(因為快車買到站票表示位子大都有人坐了，就算看到空位坐下去，也很有機會被叫起來...)，有時火車的第一節車廂，或是最後一節車廂空位會比較多一些（大多數入比較不喜歡搭這兩節車廂吧）。
5. 台北捷運在淡水線的上一層靠北邊的地方可以直接轉乘台鐵，可以買票也可以直接從那邊進入台鐵搭車，不用跑到台鐵大廳，我好幾次都找不到那個轉乘處，原來是因為從淡水線下車的時候有的手扶梯一上去就是兩層樓高，直接跳過中間那一層，所以要挑只上去一層的手扶梯就可以順利找到了。
6. 相對的，搭火車到台北火車站下車之後，最後一節車廂那邊可以直接有樓梯下去捷運車站，不用從原來的出口出去在繞一大圈。
7.（轉貼自搭火車完全攻略）如果你手腳不夠快，火車票都被定光光了，還是有機會可以定到票，因為一班從台北到高雄的自強號，台鐵可能會把車上一半的座位分給"台北-->高雄"，四分之一給"台北-->台中"，然後"台北-->嘉義"和"台北-->台南"各八分之一。意思就是說，如果今天你要去高雄，但是往高雄的票已經訂完了，但，這不代表往嘉義的位子也被定完，這時候可以試著定一張"台北-->嘉義"，再定一張"嘉義'高雄"，這樣就只要再途中換一次坐位就可以了，不用辛苦的站著囉。（其實搭火車還有很多小撇步呢）
8. PP型自強號是台鐵最新型的自強號列車，不過雖然是最新型的，因為機電問題很多，故障率反而很高，上次還鬧新聞說台鐵這次採購的很失敗，一堆PP型的自強號都快要壞光光，雖然是最新的，不過舒適度卻不是最好的，最好的聽說是EMU100型。下次有機會可以比較看看，不過PP的空間我是覺得比較大一些。Ref:自強號介紹
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